激光：自动驾驶汽车，引力波
罗切斯特大学和加利福尼亚大学圣塔芭芭拉分校的研究人员设计了一个比一分钱小的激光设备，他们说，从自动驾驶汽车中使用的激光系统到引力波检测，这是现实中观察和理解我们宇宙的最微妙的实验之一。 基于 激光的测量技术（称为光学计量学）可用于研究对象和材料的物理特性。 但当前的光学计量学需要笨重且昂贵的设备来实现精致的激光波控制，从而为部署流线型，具有成本效益的系统创造了瓶颈。 在发表的一篇文章中描述的新芯片尺度激光器可以通过非常快速地在广泛的光中以非常快的速度（约10亿秒钟的光线）进行非常快速和准确的测量来进行非常快速，准确的测量。 与传统的硅光子学不同，激光是用称为硝酸锂的合成材料制成的，并利用了一种称为Pockels效应的物理现象，该现象在存在电场时会改变材料的折射率。 “我们正在为我们的设计有多种应用程序，可以从我们的设计中受益，”迪恩（Dean）电气和计算机工程和光学教授Qiang Lin的博士生Shixin Xue说，他们都是论文的作者。 “第一个是LIDAR已在自动驾驶汽车中使用，但是更先进的形式被称为频率调制的连续波雷达需要大量的调谐范围和快速调整激光器的频率，这就是我们的激光器可以做的。 可以缩放以检测车辆和障碍物在高速公路速度和距离处。 研究人员还展示了如何将芯片尺度激光用于磅 - 二型孔（PDH）激光频率锁定，这是一种用于缩小，稳定和降低激光噪声的常见技术。 “这是一个非常重要的过程，可以用于光学时钟，可以极高地测量时间，但是您需要大量设备来做到这一点。”计算机，例如固有激光器，隔离器，声学光学调制器和相调节器。 “我们的激光可以将所有这些东西整合到一个可以用电调整的很小的芯片中。” 这项研究得到了国防高级研究项目局（DARPA）的部分支持，用于通用微观光学系统（LUMOS）和国家科学基金会。